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    淺析蒙自滇越鐵路的歷史與開發利用

    來源:本站原創 發布時間:[2016-06-23 10:58:00]

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      百年前的中國西南,有一條當時聞名于世的鐵路——滇越鐵路,它是法國現代殖民主義侵略東方、掠奪中國財富的產物,同時也代表了當時世界先進的鐵路設計和修筑技術水平。

      滇越鐵路縱貫滇南,從越南海防至昆明北,全長854公里,其中:越南段(海防至老街,長386公里)于1901年動工,1903年竣工通車;云南段(河口至昆明,長468公里)于1903年10月動工,1910年4月竣工,翌年通車。云南段途經昆明、開遠、個舊、蒙自、建水、石屏、河口等歷史文化名城。
     
      位于蒙自境內的碧色寨站是滇越鐵路的特等站,處于北回歸線與滇越鐵路交匯的地方。碧色寨站靠近蒙自海關和個舊錫礦,與個碧石鐵路在此相交,是 “寸軌”(個碧石鐵路)和“米軌”(滇越鐵路)轉換的地方。


     

     
      18世紀中后期,腐朽無能的清政府由于中法戰爭的失敗被迫與法國簽訂了一系列不平等條約,法國攫取了滇越鐵路的修筑權。通過滇越鐵路,法國從中國掠奪了大量的原材料和勞動力,并大量向中國傾銷商品。但同時,滇越鐵路的開通帶來了沿線地區經濟和對外貿易的發展、促進了沿線地區人們思想觀念和生活方式的變遷。對于滇越鐵路,要在保護中開發,在開發中保護。

      滇越鐵路在云南交通史上是一個偉大的奇跡,承載著中法越三國人民智慧的結晶。滇越鐵路的建成通車,給云南的社會與歷史帶來了深遠的影響,在各個社會歷史階段發揮了不可替代的作用。隨著泛亞鐵路的建成,滇越鐵路也會逐漸的退出歷史舞臺。在二十世紀初艱苦的自然環境下建設的滇越鐵路,為云南翻開了近代工業文明的新篇章,其沿線的車站及城市內的工業景觀都是云南近代歷史發展的見證,滇越鐵路帶來的西方文明之風與云南本土的文化在這里交匯,是云南人文景觀不可或缺的元素。滇越鐵路及其支線個碧石鐵路經過百年的滄桑與變化,在多次的修繕與改建中失去其原有風貌,或是受到了城市發展的擠兌,很多珍貴的歷史文化工業遺產正在消失中。

      蒙自作為滇越鐵路和個碧石鐵路的中轉地,見證了云南近代發展的歷程,同時蒙自是紅河州行政中心所在地,是滇南旅游集散地。蒙自境內的滇越鐵路及其支線個碧石鐵路具有車站旅游資源、工程技術資源、紅色旅游資源、自然景觀資源,是一條具有很大旅游價值的鐵路。作為一種歷史文化遺存,它的文化涵量與價值無可估量,有著巨大的開發潛力和發展前景。

      現就對位于蒙自市行政中心北側、長橋海西側并縱貫“長泰·中天新城”項目A地塊的米軌作實例分析。該段米軌屬于滇越鐵路的支線——個碧石鐵路的一段,長1.6公里左右,將“長泰·中天新城”項目A地塊由北到南一分為二,就項目整體的規劃設計和使用來說是不利因素。但由于米軌所蘊含的歷史內涵和文化象征,如果利用好,將會給項目增色不少。

      針對該段米軌,建議采用分段式主題立意,寓意“承前啟后,繼往開來”。一部分保留歷史遺跡,進行相關改造,建立滇越鐵路歷史文化長廊和博物館。另一部分合理利用現成軌道資源,進行現代化裝飾,融合法式風情,提升、包裝成為現代休閑生活和浪漫時光的公共設施。改造成為符合現代人們的向往的浪漫勝地,猶如一列“開往春天的地鐵”,吸引流量、聚集人氣。

      米軌開發分為兩段,北段取名“米軌時光”,南段取名“愛情隧道”。北段利用米軌設立歷史文化長廊和博物館。對米軌在保持其原貌的前提下進行生態裝飾,種植各式花草。在米軌上擺放小火車車頭進行裝飾,建設歷史文化長廊,在長廊里設立米軌的整個歷史介紹的圖文展覽。米軌旁建設一個博物館,搜集與米軌及蒙自近代民俗相關的文物、影像圖文資料,展示在博物館中。并放置各種銅雕塑、設置文化墻等。致力于打造云南最大的米軌文化博物館,成為滇越鐵路紀念文化的標桿。

      南段進行現代主題公園設計。毗鄰商業街和休閑廣場,位于風情花海爛漫主題公園旁。設置軌道腳踏車,用生態的方式塑造“心”形隧道,并在周圍設置各種與愛情、親情、友誼有關的花雕塑、花墻,一直連到花海公園,形成一條長長的“愛情隧道” 和綠色長廊,頗具現代浪漫氣息。

      夕陽西下,執子之手,漫步在米軌上,兩邊是郁郁蔥蔥的樹林,深情地許下一生的誓言。穿過長橋海岸那片花海,穿過長長的米軌時光,深情相擁,情定于此。這將是多少情侶、夫妻多年后依然回味無窮的甜蜜記憶。在浪漫之地隨拍,留下多少人永恒而美好的記憶。

      城市文明的車輪滾滾向前,歷史的塵埃逐漸遠去。銘記歷史,繼往開來。通過項目提供一系列視覺、聽覺、味覺等感官上的享受,加上環境、氛圍的烘托,能夠滿足、引導和發掘游客及業主的需求,聚集人氣,口口相傳,讓米軌時光成為“長泰·中天新城”項目的一個亮點。




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